开垦全新细分商场全新飞驰GLB够硬核吗？-爱咖号

　　半个众月前，全新飞驰GLB上市了。飞驰GLB最大的亮点要属固然定位于紧凑级SUV，但却做到了领先同级的宽阔内部空间，推出了七座车型。值得一提的是，这是同级细分墟市中独一供给7座遴选的车型，以是曾经上市，飞驰GLB就具有了很高的热度。

　　指日，笔者来到了被誉为“理念而奇特的乐园”的西双版纳，此行的目标即是试驾飞驰最新车型飞驰GLB，其余，飞驰还带来了全新一代飞驰GLS和中期改款的飞驰GLC Coupe。举动北回归线左近仅存的热带雨林，这里涵盖了都会、郊区、山途、雨林等众种驾驶处境，让笔者全方位的体验到了飞驰SUV家族的驾驶感触。

　　为什么说这是一台不雷同的飞驰？这是因为飞驰GLB的责任便是开荒一个全新的细分墟市。本质上，正在飞驰GLB推出之前，要买一辆飞驰的7座SUV得上到飞驰GLE这个级别了，宝马X1、奥迪Q3等车型均未供给7座版车型。振奋的售价让良众对7座SUV有需求的消费者望而生畏，要么放弃对7座SUV的执念，要么遴选其它合伙品牌，总之，华丽品牌与7座SUV不行兼顾。而飞驰GLB的闪现，就很好的办理了这一消费痛点。

　　飞驰GLB举动一辆紧凑级SUV，7座结构是否会太甚鸡肋？笔者正在接触这台车之前对其空间适用性是实在充满质疑的。但一番本质感触之后，创造7座结构车型固然道不上有众舒服，但也毫不鸡肋。飞驰GLB头部空间领先同级，不大的车身却具有2,829毫米的最长轴距，要分明，定位中型SUV的汉兰达，其轴距仅为2790毫米，这让飞驰GLB的空间获得保障。

　　而且，飞驰GLB也充沛研究到了第三排乘坐空间的适用性，不但供给充满的头部和腿部空间，还配有2个杯架、USB充电插口和儿童太平座椅接口。别的，飞驰GLB第二排和第三排的每一个座椅都能够独立放倒，这也扩展了空间适用性。

　　飞驰GLB的安排也很无意思，举动飞驰GLA和飞驰GLC的中心车型，它不是飞驰GLA的放大版，也不是飞驰GLC的缩小版，更众灵感源泉来自于飞驰G。充满粗狂的越野元素，采用了大开大合的大气安排理念，正大笔直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例组成了飞驰GLB充满野蛮越野品格的怪异安排，显示了其传承自G级越野车“方盒子”制型的安排基因。前后车底护板点缀和车顶行李顶轨尽显越野型格，正大的头灯眼神刚毅。而飞驰GLB正大的制型，也是其能竣工宽阔内部空间的要害一环。

　　翻开车门，飞驰GLB也是”G”味全部。位于副驾侧的越野品格中控台点缀条，灵感来自G级越野车标记性的越野扶手。同时，飞驰GLB又是细致的，标配的双10.25英寸高清显示屏构成“大视界交互屏”，搭配灵感来自飞机涡轮制型的“走心炫光出风口”，64色处境气氛照明体系，并能随温度起落变换颜色，营制出科技感全部的华丽气氛。

　　飞驰GLB标配领先同级的MBUX智能人机交互体系，供给“读心语音助理”、目标盘觉得触摸板、中间触摸屏和众手势手写触控板四种便捷的人机交互形式。只需一句“你好，飞驰”，可以识别自然语音的“读心语音助理”便能开启，运用繁众车内功效。实测下来，这些功效简直能扩展车辆驾驶中的便捷性。

　　正在试驾这款车之前，除了质疑它的空间外，笔者也对飞驰GLB的动力体系充满质疑。这款1.3升四缸涡轮增压带头机与 7速双聚散器变速箱（7G-DCT），最大输出功率为120千瓦（163马力），升功率为90千瓦（122马力），峰值扭矩为250牛·米。单从数值来看，这套动力体系并算不鸡肋，仍然赶过了飞驰1.6T带头机，但让一台7座SUV完婚1.3升四缸涡轮增压带头机，依旧让人觉得心坎没底，简直存正在“小马拉大车”的嫌疑。

　　本质上，飞驰GLB的动力体系虽道不上有众充满，但也并不存正在“小马拉大车”的情形。正在舒服形式下，飞驰GLB的动力反应是刚正好，而正在运动形式下，飞驰GLB的动力反应则更为激进，这紧要得益于飞驰的调教，把这台带头机压榨到了极致，同时正在轻量化工夫上具有先辈工夫，直接影响了车重以及燃油经济性。值得一提的是，该款带头机具有同级独有的智能闭缸功效，正在特定驾驶形式和工况下可切换至两缸做事，竣工更高的燃油经济性。

　　其余，飞驰GLB正在智能范围范围设备较为充分。带智能领航限距功效的基于途径的车速医治功效、主动式制动辅助体系、优化升级的盲点辅助体系、带有360°摄像头的智能泊车等一系列智能的驾驶辅助功效，太平性方面获得保险。

　　弗成抵赖，飞驰开荒细分墟市的才具是很强的，从产物层面来看，飞驰GLB正在各方面都体现的刚正好。而从价值来看，飞驰GLB 31.48万-35.48万元的售价区间实在结构微妙，一方面，正在飞驰GLB 推出之前，要买一台7座的华丽品牌，这个价位根底不敢念，另一方面，7座SUV墟市素来是合伙品牌的宇宙，而飞驰GLB 与不少合伙品牌的7座中型SUV正在价值上有必然重合度，它具有挤压合伙中型SUV墟市的底气。

　　实在，本年是飞驰正在中邦的SUV年，除了推出全新飞驰GLB来添补飞驰GLA与飞驰GLC之间的空缺外，此次试驾，飞驰还带来了全新一代飞驰GLS和中期改款的GLC Coupe，这两款车型都露出出较强竞赛力。

　　举动飞驰家族中最大、最华丽的SUV车型，飞驰自然把最好的都给了全新飞驰GLS。正在高速道途，全新飞驰GLS 450 4MATIC动力体系带来的气力感，让人感觉惊喜。得益于其搭载了装备48伏智能电机的新型直列6缸带头机，最大功率为270千瓦，峰值扭矩为500牛·米，智能电机还卓殊供给16千瓦的功率与250·牛米的扭矩。

　　而标配的智能全时四轮驱动体系和加强型气氛吊挂，让全新GLS SUV越野本能体现了得。全新飞驰GLS的有一个试驾症结是是极具离间性的陡坡、窄途与泥泞途面，时每每另有自然炮弹坑蓦然闪现，全新飞驰GLS能够从容应对各式曲折途面，能显然觉得到其地底盘调教的至极踏实，充满厚重感与舒服感。这得益于全新飞驰GLS智能全时四轮驱动体系可正在前后轴之间以0-100%的可变比例分拨扭矩，以及加强型气氛吊挂可使车身依旧水准，并凭据驾驶形式或特性筑立医治车身高度和阻尼，正在运动形式下会低浸15毫米，正在越野形式下则会升高60毫米。

　　别的，将SUV的适用性和轿跑车的运动性融为一体，一共升级的新一代GLC轿跑SUV正在保障动力充满的条件下也具有至极生动的操控体现。新型2.0升涡轮增压带头机供给145千瓦与190千瓦两种动力版本，带有运动减震调校的运动型吊挂与4MATIC全时四驱体系，能较为轻松的应对繁杂途况。其余，全新升级的智能驾驶辅助体系蕴涵智能领航限距功效、主动式盲点辅助、交通标记辅助体系以及带有360°摄像头的智能泊车体系，太平本能得以晋升。

　　除了此次的试驾车型外，飞驰还赓续推出了全新GLE SUV、新一代GLC SUV、全新EQC纯电SUV等重磅产物，延迟至各个细分墟市。实在，从墟市层面来看，飞驰遴选SUV墟市举动发力点是一步好棋。

　　一方面，比拟于轿车，飞驰的SUV车型的墟市体现偏弱少许，这诠释飞驰仍然对轿车的墟市空间举行了深度开采，晋升的空间仍然不大了；另一方面，正在全体汽车墟市下坡之际，仅SUV这一细分墟市闪现了回暖迹象，正在刚过不久的11月份，SUV墟市是独一竣工同比、环比双延长的细分墟市，以至有业内人士以为，车市回暖要靠SUV。

　　文字 图片@JK上一期的旧事重提栏目，相似仍然是好几个星期之前的事儿了，而这个栏目，惟有JK自己能够写，终于这些体验，惟有他才是亲历者，以是不常的长年华拖更也希冀众人海涵。上一次

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